【深度】王勇军 | 汽车零部件再制造产业探索与发展（二）：从市场调查、项目选型，多个角度剖析再制造项目
导读
上一期讲了汽车零部件再制造整体整备工艺流程，读者对再制造有了一个全新的认识。本期步入再制造领域，首先要调研再制造产品需求市场，有了数据规避再制造风险。
汽车零部件再制造主要五大件：发动机、变速器、方向机、发电机、前后桥；小件有：涡轮增压器、空气减震器、油压减震器、空调压缩机、起动机等等。
任何再制造产品选型和组织生产，是以市场需求量、保有量来做主要分析的。车型的保有量少、市场配件需求量相应的减少，如果选型不对那么投入的设备、技术、工艺流程和基建等等，所产生的投入费用很难从收益中获得合理的利润。
本文将对汽车零部件再制造主要五大件：发动机、变速器、方向机、发电机、涡轮增压器、空气减震器、空调压缩机等等进行系统的分析，以供再制造人士参考。
前言
作者｜王勇军
图片｜网 络
汽车发动机再制造
据笔者调查南北数十家大货车维修厂，车主接受发动机再制造的程度普通都很高，质量好、快捷、有质保车主都愿意更换再制造总成。商用车发动机都配有涡轮增压器，其损坏率占比非常高，此项再制造市场很大。涡轮增压器损坏的频率比发动机大；其损坏的原因是高转速、高温度、烧机油，所以此种单个品种就有市场，是发动机量的六七十倍之多。
商用车起动机也有一部分市场，起动机损坏率比涡轮增压器少，十分之一左右。某些进口发动机的起动机价格比较贵，那么再制造就有一定的市场和利润。
表1：商用车再制造市场
经笔者调查乘用车汽车发动机再制造需求量，每个月BBA类大概800-1500台/次，随着电车的增加，其量不会很大。大众和通用的量比较大一些，每个月3000-5000台/次。乘用车汽车发动机具体的型号分很多种，排量和功率不同，这个再制造前要计划好的。
汽车自动变速器再制造
笔者从事汽车维修后市场多年，发现自动变速器零部件再制造市场最为广宽，所有笔者也在做这方面的再制造和工艺流程培训，每年服务大量再制造同行，帮助他们设计再制造领域投入和生产，规避风险。
现在汽车自动变速器再制造总成和小总在南方广州比较多，资源充足、物流发达，形成了产业链。行业中常以“网红”来比喻和形容经常损坏的自动变速器，如日产CVT（型号JF011/015/017）、邦奇CVT（VT2/VT3）、通用6速（6T系列总成/TCU）、DCT360总成、7DCT250阀体、0AM机电等等。每种需求数据从3000-5000台到上万台/次不等，综合产值20亿以上。
表二所列虽然量大，但是行业难做，利润不高。很多的产品投入之后，第一批不挣钱，置换旧件回厂后第二批才有利润，投资者要注意这个风险和周期。
汽车零部件再制造其他类别
表3：方向机、发电机、空气减震器和空调压缩机再制造市场
注：本期汽车零部件再制造文章分享未完待续，后续将继续从其他方面分析，请大家继续关注。
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