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根据最新的《机动车安全技术检验项目和方法》及各地交通管理部门的规定，车辆检测周期并非“一刀切”。对于非营运小微型载客汽车（即普通私家车），最新政策已调整为：10年内仅需上线检验2次，分别为第6年和第10年；超过10年的，每年检验1次。特别需要注意的是，第2、4、8年虽无需上线检测，但仍需申领检验标志。对于营运车辆或大型客车，检测周期更为严格，通常要求每年检测一次，部分车型甚至需每半年检测一次，具体

根据最新的《机动车安全技术检验项目和方法》及各地交通管理部门的规定，车辆检测周期并非“一刀切”。对于非营运小微型载客汽车（即普通私家车），最新政策已调整为：10年内仅需上线检验2次，分别为第6年和第10年；超过10年的，每年检验1次。特别需要注意的是，第2、4、8年虽无需上线检测...

日期：2026-06-17 查看详情 →

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依据《道路交通安全法》最新修订条款及公安部2022年发布的《机动车登记规定》，车辆检测周期已实施重大调整，尤其针对非营运小微型载客汽车。自2022年10月1日起，原10年内上线检验3次（第6、8、10年）的规定，已优化为10年内仅需检验2次，分别在第6年和第10年。值得注意的是，第2、4、8年原需领取检验标志，现已全面免检，直接通过“交管12123”APP申领电子标志即可，无需上线。这项调整旨在降

依据《道路交通安全法》最新修订条款及公安部2022年发布的《机动车登记规定》，车辆检测周期已实施重大调整，尤其针对非营运小微型载客汽车。自2022年10月1日起，原10年内上线检验3次（第6、8、10年）的规定，已优化为10年内仅需检验2次，分别在第6年和第10年。值得注意的是，...

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根据2025年最新修订的《机动车安全技术检验项目和方法》以及《道路交通安全法实施条例》，车辆检测周期的规定已进一步细化。对于非营运的小微型载客汽车（9座及以下），核心规则为：在注册登记后的第6年、第10年需上线检测，而10年以上的车辆则需每年进行一次检测。值得注意的是，新规取消了15年以上的车辆“每半年一检”的强制要求，改为统一每年一检，减轻了长期持有者的负担。

根据2025年最新修订的《机动车安全技术检验项目和方法》以及《道路交通安全法实施条例》，车辆检测周期的规定已进一步细化。对于非营运的小微型载客汽车（9座及以下），核心规则为：在注册登记后的第6年、第10年需上线检测，而10年以上的车辆则需每年进行一次检测。值得注意的是，新规取消了...

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根据最新发布的《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）以及公安部深化“放管服”改革的配套措施，非营运小微型载客汽车（面包车除外）的检测周期已调整为：10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），超过10年的每年检验1次。这一调整显著降低了车主的时间成本，其核心逻辑在于通过延长检测间隔，在保障安全的前提下优化资源配置。从专业技术角度看，车辆检测周期的设定并非随意为之，而是基

根据最新发布的《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）以及公安部深化“放管服”改革的配套措施，非营运小微型载客汽车（面包车除外）的检测周期已调整为：10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），超过10年的每年检验1次。这一调整显著降低了车主的时间成本，...

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根据《道路交通安全法》及其实施条例的最新修订，我国车辆检测周期已形成以车辆类型和使用性质为核心的差异化制度。对于非营运小型、微型载客汽车，注册登记10年以内的，仅需在第6年和第10年进行上线安全技术检验；超过10年的，每年检验1次。而营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次。这些时限规定直接关联车辆制动、灯光、排放等系统的技术状态评估。

根据《道路交通安全法》及其实施条例的最新修订，我国车辆检测周期已形成以车辆类型和使用性质为核心的差异化制度。对于非营运小型、微型载客汽车，注册登记10年以内的，仅需在第6年和第10年进行上线安全技术检验；超过10年的，每年检验1次。而营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每...

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